в статье описывается разработанная расчетная динамическая модель трансмиссии грузового автомобиля многоцелевого назначения. Серией виртуальных экспериментов доказана целесообразность применения дифференциалов с активной блокировкой на колесных машинах.
в статье представлены результаты исследования функционирования перспективной системы активного регулирования давления воздуха в шинах легкового автомобиля. С помощью имитационного математического моделирования доказана эффективность применения данной системы для повышения активной безопасности транспортного средства.
в статье рассмотрен режим нагружения трансмиссии грузового автомобиля для характерного случая эксплуатации – трогания с броском сцепления. Реализована математическая модель грузового автомобиля с колесной формулой 4 х 2, с помощью которой моделируется процесс трогания автомобиля с броском сцепления.
