Лежнев Лев Юрьевич

в статье описана функциональная схема разрабатываемой системы предиктивного управления гибридного транспортного средства с последовательной силовой установкой, которая позволит получить оптимальную стратегию управления энергоустановкой на горизонте управления в зависимости от текущего состояния транспортного средства и с учетом различных факторов заданного маршрута. Описаны принципы взаимодействия отдельных компонентов системы предиктивного управления друг с другом, оператором и непосредственно энергоустановкой транспортного средства.

в работе представлены результаты экспериментальных исследований термоакустического модуля автомобильного двигателя, полученные на различных нагрузочно-скоростных режимах работы двигателя. Термоакустический модуль предназначен для снижения шума выпуска отработавших газов за счет реализации термоакустического эффекта при охлаждении отработавших газов. Рекуперация тепловой энергии отработавших газов используется снижения времени прогрева двигателя после холодного пуска и повышения топливной экономичности на этом режиме работы. Результаты экспериментальных исследований термоакустического модуля пр...