Список публикаций по ключевому слову: «двигатель внутреннего сгорания»

В докладе описана конструкция макета высокооборотного турбогенератора для двигателя внутреннего сгорания, обоснованы технические решения, принятые в ходе ее разработки. Представлены результаты моделирования теплового состояния элементов разработанного макета турбогенератора.

В работе представлены результаты экспериментальных исследований термоакустического модуля автомобильного двигателя, полученные на различных нагрузочно-скоростных режимах работы двигателя. Термоакустический модуль предназначен для снижения шума выпуска отработавших газов за счет реализации термоакустического эффекта при охлаждении отработавших газов. Рекуперация тепловой энергии отработавших газов используется снижения времени прогрева двигателя после холодного пуска и повышения топливной экономичности на этом режиме работы. Результаты экспериментальных исследований термоакустического модуля представлены комплексом параметров, к которым относятся снижение шума выпуска отработавших газов по сравнению с базовой системой выпуска, аэродинамическое сопротивление теплообменника, входящего в состав термоакустического модуля, со стороны отработавших газов, гидравлическое сопротивление межтрубного пространства теплообменника со стороны охлаждающей жидкости и другие параметры.

В работе рассмотрен вопрос применения на транспорте комбинированных систем наддува двигателей внутреннего сгорания в составе гибридной силовой установки. Приведены последние достижения в данной области, выявлены наиболее значимые направления. Определены перспективы применения систем комбинированного наддува в составе гибридных силовых установок.

Данная статья посвящена газопоршневым установкам. Как отмечают исследователи, в последнее время все более очевидны перспективы применения газопоршневых установок, так как они маневренны, помогают уменьшить затраты, которые связаны с подключением к централизованной сети. И к тому же данный вид установок можно разместить в любом из помещений уже построенного здания.

В статье рассмотрен вопрос применения одной из систем рекуперации энергии отработавших газов – турбогенераторов. Приведены наиболее современные разработки, оценен их потенциал. Рассмотрена структура городского транспорта. На основании анализа рынка определены перспективные модели двигателей.

В данной статье представлена разработанная авторами минимальная модель горения в поршневом ДВС, учитывающая основные химические реакции и механизмы переноса. С ее помощью удовлетворительно воспроизводится токсичность отработавших газов дизелей по углеводородам, окислам азота и альдегидам. Модель предназначена для интеграции в состав измерительной и диагностической аппаратуры.

В статье рассматривается вопрос улучшения экономичности двигателя путем повышения как индикаторного, так и механического кпд. Предлагаемое в работе совершенствование кривошипно-шатунного механизма позволит улучшить кпд двигателя и его топливную экономичность (на 7–9%).

В работе проведен анализ основных свойств дизельного топлива которые влияют на эксплуатационные показатели ДВС. Проведение такого исследования позволяет проанализировать свойства дизельного топлива, какие воздействия они оказывают на работу систем питания и кривошипно-шатунный механизм. Что следует учитывать при применении топлив в различных климатических зонах.

В работе озвучены основные показатели, влияющие на работоспособность деталей ДВС. На какие показатели и факторы следует обращать внимание при ремонте и эксплуатации ДВС, особенно при его проектировании. Какое воздействие этих показателей будет в различных узлах и деталях двигателя и как это скажется в дальнейшем на его работоспособности.