Ruziev Sherzod Abdusamievich

в статье рассматривается проблема снижения эксплуатационной надежности железнодорожного пути из-за деформаций слабого земляного полотна. Автор анализирует три варианта капитального ремонта: традиционный, с применением подбалластных железобетонных плит и с устройством асфальтобетонного слоя. Показано, что традиционный метод не устраняет первопричины просадок на пучинистых грунтах. Применение плит повышает устойчивость и увеличивает межремонтный срок, а асфальтобетонный слой выполняет распределяющую и гидроизоляционную функцию. Обоснована целесообразность выбора технологии в зависимости от инжен...

в статье рассмотрены современные технологии усиления основания железнодорожного пути, применяемые при выполнении капитального ремонта на участках с недостаточной несущей способностью земляного полотна. Предложена система сравнительных критериев, учитывающая технические, технологические и эксплуатационные показатели. Показано, что выбор технологии должен осуществляться с учетом инженерно-геологических условий участка, интенсивности движения поездов, продолжительности технологического окна и ожидаемого жизненного цикла конструкции пути.