Список публикаций по ключевому слову: «топливо»

В статье рассмотрены наиболее эффективные методы и технологии утилизации попутного нефтяного газа.

Авторами статьи были показаны варианты разработки контейнеров для транспортировки и хранения отработавшего ядерного топлива. Особое внимание уделено запатентованным конструкциям контейнеров, при создании которых использован высокопрочный чугун с шаровидным графитом.

Авторами статьи представлен краткий обзор патентов в сфере обращения, хранения и вовлечения в промышленную переработку отработавшего ядерного топлива, запатентованных в РФ в 2018–2019 годы.

Предложен вариант конструкции двухцелевого контейнера для транспортировки и хранения отработавшего ядерного топлива. Он повышает технологичность изготовления, снижение массы жидкого чугуна для изготовления отливки корпуса, улучшает степень нейтронной защиты и характеристик теплопередачи без увеличения габаритных размеров и толщины стенки корпуса.

Описаны особенности конструкции и принципа изготовления двухцелевого контейнера для транспортировки и хранения отработавшего ядерного топлива с использованием высокопрочного чугуна с шаровидным графитом.

В данной статье рассматривается вопрос энергосбережения. Как отмечают авторы, это один из источников экономии. Представлен опыт других стран в области энергоэффективности.

В статье определены основные формулы расчета цены контракта и максимальное значение цены контракта на поставку топлива для государственных нужд.

Для формирования базы знаний в статье рассмотрены новые технические решения для транспортировки и хранения отработавшего ядерного топлива (ОЯТ), защищенные патентами России в 2015–2018 годы.

В работе показано, что при выборе конструкции амортизаторов транспортно-упаковочных контейнеров (ТУК) для ОЯТ в качестве демпфирующего слоя можно использовать предварительно гнутую древесину.

В статье приведены результаты патентования научных разработок Петрозаводского государственного университета в 2017 году. Патенты, полученные в 2017 году, сгруппированы по основным направлениям исследований и потенциальной коммерциализации.

В статье проанализированы проблемы, возникающие при использовании метана в двигателях внутреннего сгорания автомобилей как альтернативного топлива, в сравнении с традиционными энергоносителями.

В статье рассмотрена необходимость формирования систематизированных научных основ создания конкурентоспособного оборудования для транспортировки и хранения отработавшего ядерного топлива с ресурсосберегающими и экологически безопасными параметрами и режимами сквозных технологий изготовления, включая процессы литейного и механосборочного производства.

Авторами рассматривается перспективность производства в городе Петрозаводске экологически безопасных транспортных упаковочных контейнеров для транспортировки и хранения отходов ядерного топлива. С этой целью запатентованы новые технологические и технические решения.

В статье проанализированы положительные и отрицательные эффекты, возникающие при переводе двигателей внутреннего сгорания автомобилей на метан. В работе также определены связанные с этим затраты.

В работе рассмотрена проблема взаимосвязи между промышленным загрязнением среды города Красноярска и его экономической сферой. Проанализирована экологическая обстановка города Красноярска и сделан вывод, что автотранспорт занимает ведущее место в загрязнении окружающей среды Красноярска и Красноярского края. В связи с этим в данной статье рассмотрены возможные варианты решения представленной проблемы. Выявлена и обоснована необходимость выноса котельных за черту города или переход на более экологически чистое топливо.

В статье показано, что сформированная база знаний является важным фактором разработки новых технических решений для перевозки и хранения отработавшего ядерного топлива реакторов атомных электростанций. Авторами приведены запатентованные решения.

В статье изложены проблемы истощения запасов углеродных источников энергии и негативного влияния углеродной энергетики на окружающую среду. Предложен вариант решения проблемы на основе применения перспективного вида топлива – водорода. Представленные рекомендации соответствуют текущим тенденциям организации энергоэффективного производства и развития альтернативной энергетики.

Предложенная в статье инновационная конструкция биметаллического чехла транспортно-упаковочного контейнера для транспортировки и хранения отработавшего ядерного топлива снижает себестоимость и повышает технологичность изготовления за счет упрощения конструкции.

Авторы данной статьи сообщают, что в инновационном контейнере для транспортировки и хранения отработавшего ядерного топлива литой чехол неподвижно соединен с корпусом из высокопрочного чугуна с шаровидным графитом за счет усадки, происходящей в процессе кристаллизации расплава высокопрочного чугуна с шаровидным графитом при изготовлении отливки корпуса.

В данной статье рассматриваются основные этапы преобразования энергии при поездке на автомобиле на газообразном топливе и на электромобиле. Автор отмечает, что источником энергии в обоих случаях является газ, однако главной особенностью эксплуатации электромобилей является сложность их дозаправки.

Как отмечают авторы данной статьи, отечественное машиностроение способно создать конкурентоспособное оборудование для транспортировки и хранения отработавшего ядерного топлива. Рассмотрены некоторые направления развития исследований в этой области.

Авторами предложена инновационная литейная форма корпуса контейнера для транспортировки и хранения отработавшего ядерного топлива, которая позволит снизить вероятность возникновения литейных дефектов и обеспечить лучшие механические свойства отливки.

В представленной работе исследуется методика расчета расхода котельного топлива и коэффициента полезного действия котельных установок.

В работе показана возможность создания контейнера с корпусом из высокопрочного чугуна с шаровидным графитом, используемого в составе транспортно-упаковочного комплекта для перевозки и хранения отработавшего ядерного топлива реакторов атомных электростанций.

В статье рассматривается многоступенчатая осевая турбина, предназначенная для переработки пара со сверхкритическими параметрами (давление до 25 МПа и температура 560 (С), получаемого на основе метода гидротермальной деструкции жидких и твердых органических топлив.